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天津港是我國北方最大的綜合性港口，年吞吐量5億噸，其中煤炭總量中山西占到三分之二。根據京津冀大氣污染防治方案，天津港散貨煤炭全部實現鐵路進港。
為瞭應對這一新情況，山西省陽泉市依托山西東大門的區位優勢和與天津港便捷的鐵路路網優勢，提出建設以煤焦、化工、集裝箱業台中會計軟體務為主的山西國際陸港。陽泉市副市長呼亞民表示：“為瞭實現煤炭運輸的集中管理，原來由汽運直接進港口，現在變成在陽泉這個地方裝火車，集裝箱直接進港口。正在建設的陸港，實現瞭天津港海港的所有功能，裝瞭火車以後就等於上瞭輪船。
進銷存會計系統
陸港建成後，出口貨物也可以在陽泉完成訂艙、報關、報檢等手續後直接送到天津港上船，進口貨物可以從天津港直接轉入陽泉，成為名符其實的陸地港口。陽煤集團董事長翟紅介紹，陸港將由陽煤集團台中庫存管理系統推薦、天津港、北京鐵路局、百度共同出資合作組建。
翟紅說：“對於一個煤炭企業來講，不僅要把自己的產品銷售好，因為山西散貨、大眾貨物比較多，也是借用這麼一個政策機遇期，我們聯合港口、鐵路幾傢的優勢，把我們山西區域內的散貨集中起來，也能探索一條低成本物流，達到我們現代物流，智慧物流的目的。”
陸港委托北京煤炭工業規劃設計研究院進行總體規劃，副總工程師晉舉文認為，陸港的建設對山西產業調整、對接京津冀乃至“一帶一路”具有重要意義，能夠激活這個地方的生產力要素，對於帶動整個山西煤炭物流和工業物流的發展、產業結構的調整和轉型升級也有一定的作用。再往長遠來看，如果說這個陸港做得好，沿著這個能源大通道一直往西，和一帶一路連接起來，這種輻射和帶動作用是非常明顯的。
目前，陽泉市相關部門正加快推進陸港規劃和建設，到2019年形成7800萬噸的物流規模，集裝箱10萬標準箱的物流吞吐能力，台中進銷存軟體推薦陽泉也將因此成為對接京津冀、融入環渤海的“綠色通道”。
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