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南京市人民政府國有資產監督委員會網站消息顯示，珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱“珠海銀隆”）與南京客車制造廠有限責任公司（以下簡稱“南京客車制造廠”）日前在南京新工集團舉行瞭框台中通馬桶價格架協議簽約儀式，珠海銀隆擬收購南京客車制造廠，擴充規模。
在格力電器（000651.SZ）董事長董明珠入股珠海銀隆，成為其第二大股東不到一年的時間裡，珠海銀隆頻頻傳來捷報，從公司估值大幅度增長、到今年2月與格力電器簽訂2017年200億元關聯交易的合作，再到今年5月珠海銀隆正式開啟瞭A股的IPO之住宅化糞池清理旅，珠海銀隆的發展速度越來越快。
珠海銀隆是2009年成立的公司，專註於鈦酸鋰電池技術的研發。2012年，珠海銀隆通過收購珠海廣通汽車有限公司獲得瞭整車生產資質。盡管起步相對較晚，但珠海銀隆的發展速度很迅猛。2014年依靠12輛純電動仿古觀光旅遊巴士進入大眾視線，2015年年底已經躋身純電動客車銷量前十名榜單，2016年訂單超過6200萬輛，今年年初更是獲得瞭格力電器200億元的大單。
今年5月，珠海銀隆在南京溧水經濟開發區設立瞭銀隆新能源（南京）產業園，擬投資100億元。建成後，南京基地可年產3萬輛純電動商用車、25億安時電池和40萬臺啟停電源。但此時又有一個問題困擾到珠海銀隆，擁有瞭生產基地，但還缺少相關資質。
在業內看來，此舉與此次珠海銀隆收購南京客車制造廠有關聯。公開信息顯示，南京客車制造廠成立於1991年，是專註於汽車改裝及生產客車的企業，目前該公司的年產銷售能力可達到3000餘輛。值得一提的是，上個月底，南京客車制造廠剛剛被工信部恢復瞭申報新能源汽車應用推薦車型資質。
換句話說，南京客車制造廠擁有申報新能源車資質，對於珠海銀隆更有利於其在新能源市場的佈局，可以減少相關投入。此外，此次收購也在一定程度上反映出珠海銀隆有意深度整合新能源產業鏈，利用南京客車制造廠在改裝車業務上的積累，從而進入改裝車業務。
另外，南京客車制造廠的兩大股東分別是南京鉅璟汽車部件有限公司和南京東宇汽車集團有限公司，兩傢公司分別擁有南京客車制造廠80%和20%的股份。從南京客車制造廠的股東業務領域來看，珠海銀隆收購南京客車制造廠有助於其擴展汽車制造產業鏈中的細分領域，完善產業鏈的佈局。
另一角度來講，5月珠海銀隆在南京溧水經濟開發區設立瞭銀隆新能源（南京）產業園，此次收購南京客車制造廠，有利於珠海銀隆借助南京客車制造廠的本土資源來拓展自身在南京甚至是整個江蘇的發展。
不過目前，關於此次珠海銀隆收購台中抽水肥南京客車制造廠的詳細信息，有關方面還尚未對外披露。
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