濱港鐵路二期計劃100天時間 完成投資2.5億元

濱港鐵路二期工程是全省的重點項目,也是全市加快實施新舊動能轉換的重大工程。當前,港口發展急需工程建設提速,環境生態急需工程建設提速,工程建設進度急需提速,為確保超額完成今年投資計台灣商標申請劃,我市掀起瞭濱港鐵路二期 百日攻堅 。為凝聚強大發展合力,確保活動順利開展,本報即日起開設 濱港鐵路二期 百日攻堅 專欄,動員各方力量,營造良好台中商標註冊類別輿論氛圍,迅速掀起大幹快幹、相互比趕超的建設高潮,全力以赴打好攻堅戰。

為全面落實《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治方案》和山東省新舊動能轉換重大工程部署要求,加快煤炭、礦石等大宗貨物運輸方式轉換,加快以鐵路運輸替代公路運輸步伐,加快推進濱港鐵路二期建設,自9月10日起我市組織開展瞭濱港鐵路二期工程建設 百日攻堅 活動,計劃用100天的時間,完成投資2.5億元,完成土方370萬立方米,累計完成土方總量的90%,為爭取提前通車早日發揮作用創造條件。

新建濱港鐵路沾化至濱州港段即為濱港鐵路二期工程,線路南段自沾化區泊頭鎮站接軌,北至濱州港。主要技術標準為地方鐵路I級,正線為單線,內燃機牽引,預留電化,設計運行速度120公裡/小時,牽引質量達4000噸,設計運量近期為1000萬噸,遠期為2200萬噸。全線新建正線線路總長65.77公裡,改建濱沾線1.702公裡。項目核定的概算金額為21.21億元,工程土石方642.75萬立方米,永久征地3680畝,拆遷1363.8平方米。

作為全省的重點項目和全市加快實施新舊動能轉換的重大工程,市政府第9次、第11次常務會議連續指出:當前需要抓好的重點工作是堅決落實好公路改鐵路運輸等硬性任務。濱港鐵路二期工程自2015年12月25日開工建設以來,整個工程建設順利推進。截止到 百日攻堅 前,已累計完成投資12.6億元,完成土方238萬立方米,工程建設取得重大進展。但是在當前形勢下,土方工程成為整個工程建設的瓶頸,工程建設需要以更大的力度,更實的措施,加快推進。而且,港口發展急需工程建設提速,提升濱州港港口集疏運功能,發揮港口帶動輻射作用,急需濱港鐵路全線貫通。環境生態急需工程建設提速。國傢加強道路揚塵、危化品運輸整治,對港口煤炭運輸采取措施,台中商標申請流程嚴禁柴油車運輸,並對危化品車輛運輸提出更嚴、更細、更具體的標準,而我市傳統產業進出吞吐體量大,能源、原材料消耗大,要緩解這一矛盾,急需加快鐵路建設,盡早實現鐵路運輸代替公路運輸,實現環境治理與發展經濟的有機統一。台中商標申請代辦

整個活動自9月10日至12月20日,此後12月21日-2018年1月5日為沿線縣區驗收掃尾階段;2018年1月6日-15日為驗收考核階段,市鐵路工程建設指揮部將在2018年1月15日前對各相關單位攻堅任務目標進行驗收台中商標權申請考核,並通報考核結果。

為確保活動順利開展,指揮部將對完成任務的各施工單位進行考核獎勵。對完成攻堅土方任務(總土方量的90%)的縣區指揮部和鄉鎮辦分別給予每萬方1000元和2000元的獎勵,對完成總土方任務的縣區指揮部和鄉鎮辦,總土方量的10%部分分別給予每萬方2000元和3000元的獎勵。市政府督查室對工程進展及完成情況進行跟蹤督查,及時通報督查結果。市指揮部建立一月一次的調度會議制度,縣區指揮部建立一周一次的縣鄉和施工單位溝通制度。市指揮部還將利用簡報等形式,向有關領導及各參建單位及時通報工程進展情況。

截至10月17日,在市指揮部的領導下,在沿線縣區及鄉鎮辦的支持配合下,在各參建單位的共同努力下,濱港鐵路二期工程累計完成投資14億元,占總投資的67%,其中2017年完成投資5.4億元,占年度計劃的77%, 百日攻堅 期間完成投資5750萬元,占 百日攻堅 總投資計劃的23%。2017年土方工程累計完成282萬立方米,占總土方量的42%, 百日攻堅 期間完成土方28.6萬立方米,占 百日攻堅 總土方任務的8%。總體看來 百日攻堅 土方工程進度緩慢,沾化區較為滯後,馮傢鎮土場問題一直未能很好解決,進度為0,嚴重影響二期工程整體進度。市指揮部要求,各級、各部門、各施工單位要進一步提高認識,進一步強化措施,進一步嚴肅紀律,加強協作配合,形成攻堅奪勝的強大合力。

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