??? 經過近兩年的市場培育，很多消費者的日常生活已離不開共享單車瞭：傢離地鐵超過1公裡，騎單車還不到10分鐘。去超市買個菜不方便拿，放在共享單車的籃子裡推著走……共享單車的月卡價格超便宜，2元/月的月卡跟免費差不多！
可是“免費”的好日子要結束瞭！據悉，摩拜單車、ofo已先後在年前取消瞭月卡優惠，月卡價格漲到20元/月。有業內人士指出，此次價格調整表明，各傢共享單車企業可能要結台中抽化糞池束盲目的價格戰，收費回歸理性。
記者查詢摩拜單車的客戶端發現，月台中通馬桶台中抽化糞池卡的價格已從此前的每月2元、每3個月5元的優惠價，漲到20元/月的原價，包年12個月的月卡價格則為240元。而ofo的客戶端也顯示，包月卡的價格為20元。
對此，摩拜單車和ofo方面均表示，此前每月2元、每3個月5元或每月1元的價格均為優惠價格，調整為20元/的價格，隻是恢復原價。
去年7月，摩拜單車、ofo大戰升級，摩拜單車推出月卡和季卡優惠活動，售價低至1折。其中，月卡2元，季卡5元。同年8月，ofo也推出瞭“1元包月”活動，1元錢騎行30天，比摩拜單車的2元還便宜一半。此外，雙方還相繼推出瞭“充返優惠活動”，包括充100元送100元等。
針對共享單車悄然“漲價”，有業內人士指出，隨著大多數共享單車品牌的銷聲匿跡，行業競爭也進入穩定階段，無需再打價格戰。接下來收費回歸理性水平，單車企業需要考慮贏利瞭。畢竟折扣是短期的，服務才是長期的。
而東南大學交通法治與發展研究中心執行台中抽水肥主任顧大松表示，2018年，資本市場對共享單車的認識已經清醒起來。目前看來，摩拜單車和ofo在融資上遇到瞭一些瓶頸，要在市場上取得一些收益，看能不能支撐起企業的可持續發展。
此外，還有評論指出，共享單車企業在資金層面都面臨壓力，此前的辦法是“借用”押金救急。但押金“輸血”現金流已經在監管層面被封堵。關於共享單車押金問題，交通運輸部副部長劉小明2月7日表示，目前該部已經和人民銀行、銀監會等部門開展瞭調研，已制定瞭初步的政策文件，也征求瞭共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見，目前內容基本成熟，不久將會按照程序進行發佈。
不過，記者瞭解到，目前哈羅單車仍堅持2元包月的價格。哈羅單車方面表示，給用戶提供優質的服務是其一貫的態度，根據現階段行業的發展趨勢，結合自身的特點，目前哈羅單車的月卡仍舊維持在2元。
哈羅單車方面還表示，從企業層面出發，哈羅單車進入市場時走的是“農村包圍城市”路線，在二三四線城市獲取瞭長期用戶。考慮到二三四線城市與一線城市的經濟發展情況不同、消費者消費習慣不同等因素，哈羅單車的定價模式會與其他共享單車企業存在差異。
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