對話杭州共享豪車公司創始人:自己有8款車 想讓更多人圓夢

不是奔馳、寶馬,而是法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼,真有人做起瞭豪車共享生意。

8月25日,浙江在線報道稱,浙江杭州上線瞭一支共享豪車車隊,賓利慕尚、法拉利458、法拉利加州、蘭博基尼小牛、和瑪莎拉蒂GT、保時捷均加入共享序列,日產GTR19.9元起,蘭博基尼29.9元起。

這顯然隻是推廣期的噱頭。

8月29日,前述豪華車隊幕後的運營方杭州至尊寶汽車服務有限公司創始人周銘傑在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)專訪時表示,上述豪車的日租價格在1800-9000元/天,押金從1萬到10萬元不等。

據周銘傑稱,該公司的產品還在公測期,但火爆程度超出想象:APP上線當天,就有一半的車輛被預約。上線以來的5天內,訂單數已經超過1000人次,車輛已經約滿,需要電話溝通排隊訂車。

環保簽證日租金1800-9000元,押金1萬-10萬

澎湃新聞記者從名為至尊寶共享的APP上看到,備選車輛僅有21輛,接單量均為0,尚未顯示開張。車輛以整日出租,日租價格在1800元/天至9000元/天。

周銘傑解釋,目前平臺上共有90多輛車,相同車型沒有重復上架。供應的車輛既支持日租,也能時租,時租價格為日租價格的1/10。同時,用戶需要支付押金,根據車型不同,從1萬到10萬元不等。歸還車輛後,預計12到20個工作日完成審核違章後,即可退款。

據周銘傑稱,該平臺的用戶大部分原預定體驗時長為3至4小時,其中70%的用戶又臨時追加體驗時長,調整為1天至2天,已經排好期的用戶,隻能推遲使用。

這些豪車如何租台中工廠環工技師簽證用?

據周銘傑介紹,用戶首先在線預約車輛,然而到達指定地點,經過平臺運營人員、機師對預約者進行車輛駕駛及安全培訓後才能上路。備選車輛是上手簡單的車型,很多大功率、手動擋車型較難上手的車型,隻能私下定制租用。

針對車輛安全和合規問題,周銘傑介紹,車輛大多源自個人車主,他們通過與第三方運營商公司簽訂合同,將車牌更換為運營牌照,並在第三方選購用車保險。同時,共享豪車安裝有GPS定位系統及車輛運行狀況監控系統,“如果車輛駛出我們的電子圍欄,或者進入二手車交易市場、一些行業內名聲狼藉的車行,系統會自動向我們預警。”

創始人團隊把自己的12輛豪車投入試運營,最貴的逾千萬元

杭州至尊寶汽車服務有限公司註冊於2017年5月12日,註冊資本500萬元人民幣,周銘傑是公司的執行董事兼總經理。

據周銘傑稱,該公司的運營目前主要以自有資金為主,暫無投資需求,“正式上線前,我們創始人團隊把自己的12輛豪車投入試運營,其中最貴的車輛逾千萬元,20多天內營業流水有300萬元。”

談及創業原因,今年34歲的周銘傑稱,這是自己的夢想,“每個男孩都有超跑夢,我喜歡車,也想讓更多人圓夢。我也是有執照的賽車手,18歲拿下駕照、20歲有瞭自己的第一輛車,自己就有8款跑車、商用車。”

周銘傑是一傢超跑賽車俱樂部的主席。據他稱,最開始成立共享豪車公司,也是為瞭俱樂部成員及朋友間“合規地”換車開,“讓公司做整套手續,車輛發生違章、剮蹭、維修,按程序走,車主和借車的朋友間也不尷尬。”

在周銘傑看來,豪華車共享生意並非重資產項目,如果僅是區域性佈局,自己和創始人團隊完全可以憑自有資金維持公司運營,“現階段最大的支出也就是軟件更新,加上相關技術投入,大概在30萬元/月。”

豪車共享的商業邏輯

雖然杭州至尊寶還沒想好是否全國鋪開,毒性化學物質簽證不過有計劃未來佈點北京、成都、上海。

周銘傑稱,自己自年初開始密集地調研德國、美國、韓國、巴西、意大利等地的共享汽車市場,回國後便回原公司召開中層會議,召集員工一起投入共享豪車創業,“剛創業的時候,員工以為我瘋瞭,他們說愛車、玩車能當愛好,但不能當事台中環工技師簽證業做。”




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責編:趙芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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