鉅亨網陳律安
在中國，別克竟然與酷炫有型扯上邊。
多數美國人對別克的印象，是爺爺在開的車，但該通用 ( (US-GM) ) 旗下的品牌，在中國的形象卻完全不是這麼一回事。
「在中國，別克的客戶年齡層約桃園電動床在 35 歲，所以這絕對不是你父執輩在開的車。」別克中國主管 Jean Liu-Barnocki 表示。
在美國，別克嘗試說服年輕人擁有它們的車是一件很酷的事。在它現在播送的廣告中，時髦的年輕人發現別克不再是老頭開的旅行車。
不過在中國它根本不用這麼做，便已經賣贏本田、奧迪、BMW、賓士。在美國，別克去年賣出 20 萬 2000 輛車。在中國，別克銷售勇破紀錄，衝到逾 110 萬輛，且占其全球銷售的 80%，當中熱賣的休旅車更是居功厥偉。
別克在中國這麼受歡迎，與中國最後一個皇帝，以及其他歷史領袖有關。
國父孫中山就有一輛別克。溥儀則據說擁有兩輛，據傳是第一輛進入紫禁城的汽車。
馬來銀行汽車分析師 Ka Leong Lo 表示，別克是通用於和室電動床 90 年代末期進軍中國、設下合資企業後首先打響的品牌之一，利用其良好的名聲瞄準中國的上中產階級。
Lo 認為別克在中國的成功與幾個因素有關，第一是歷史淵源，新北市電動床第二則是正確的產品。
正確的產品，在中國意味的是休旅車。別克在中國有兩款熱銷產品，分別是 Excelle 及 Envision，每個月能賣超過 3 萬輛。於是別克開始在中國製造休旅車，然後出口至海外市場，但這在川普「美國製造」的主軸下可能成為箭靶，雖然這目前還尚未發生。
Lo 說，如果休旅車在中國製造並進口回美國，將會遇到政治上的難題。
別克自己則對在中國的成功相當低調。Liu-Barnocki 說：「Envision 是全球設計的車種，利用了通用的全球資源。而且許多設計、工程、研發都是在美國完成。」
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